• Tunel

    Tunel

  • Qolf Kursu

    Qolf Kursu

  • Xokkey meydançası

    Xokkey meydançası

  • Üzgüçülük hovuzu

    Üzgüçülük hovuzu

  • Voleybol meydançası

    Voleybol meydançası

  • Futbol Stadionu

    Futbol Stadionu

  • Basketbol meydançası

    Basketbol meydançası

  • Konteyner limanı

    Konteyner limanı

  • Dayanacaq

    Dayanacaq

Tunel

  • Prinsiplər
  • Standartlar və Tətbiqlər
  • led tunel işığı bir növ tunel işığıdır, tunellərdə, emalatxanalarda, böyük anbarlarda, yerlərdə, metallurgiyada və hər cür fabriklərdə, mühəndislik tikintisində və digər yerlərdə geniş ərazinin sel işıqlandırmasında istifadə olunur, şəhər mənzərəsi, reklam lövhələri, bina fasadları üçün ən uyğundur. gözəlləşdirmə işıqlandırması üçün.

    səhifə-20

  • Tunel işıqlandırma dizaynında nəzərə alınan amillər uzunluq, xətt, daxili, yol səthinin növü, səkilərin olması, keçid yolunun quruluşu, dizayn sürəti, nəqliyyatın həcmi və avtomobil növü və s., həmçinin işıq mənbəyinin işıq rəngini nəzərə alır. , lampalar, tənzimləmə, işıqlandırma səviyyəsi, mağara xaricində parlaqlıq və insan gözünün vəziyyətinə uyğunlaşa bilməsi, tunel işıqlandırma dizaynı bu silsilə problemləri həll etməkdir.

    səhifə-21

  • Armaturun texniki tələbləri

     

    1. Yol tunelinin LED lampalarının ilkin işıq effekti 120 lm/Vt-dən az olmamalıdır.

     

    2. Yol tunelinin LED lampasının ilkin işıq axını nominal işıq axınının 90% -dən az olmamalıdır və nominal işıq axınının 120% -dən çox olmamalıdır.

     

    3.Highway tunel LED işıq axını texniki dərəcəsi aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir.(a) 3000 saat fasiləsiz işıqlandırmadan sonra işıq axınının saxlanma sürəti 97%-dən çox olmalıdır;6000 saat fasiləsiz işıqlandırmadan sonra 6000 saat fasiləsiz işıqlandırmadan sonra 94% -dən çox olmalıdır;fasiləsiz işıqlandırmadan sonra 10000 saat, 90% -dən çox olmalıdır.(b) normal işıqlandırma şəraitində işıqlandırma sistemindəki lampalar və fənərlər, L70 (h) 55000 saatdan çox olmalıdır.

     

    4. Normal ətraf mühitin temperaturu iş şəraitində yol tunellərinin, LED lampalarının və fənərlərin qovşağında temperaturun yüksəlməsi △ T 25 ℃-dən yüksək olmamalıdır.5. Yol tunelinin LED armaturunun rəng göstərmə indeksi orta Ra 70-dən az olmamalıdır. 6. Yol tunelinin LED lampaları və fənərlərinin işıq paylanması yol səthinin parlaqlığının uzununa vahidliyinə əsaslanmalıdır UL, parça işıq aralığı S dizayn .Uzununa şüa bucağı α, müxtəlif UL, S LED lampaları və fənərlər uzununa şüa bucağı α Cədvəl 1-dəki dəyərdən az olmamalıdır.

  • LED lampa uzununa şüa bucağı α tövsiyə olunan dəyər

    Uzunlamasına vahidlik yol səthinin parlaqlığının UL

    LampaSsürətləndirmə

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway tunel LED lampaları və fənərlər işıq paylanması tunelin en kəsiyinin eninə görə dizayn yanal şüa bucağı β, iki zolaqlı, üç zolaqlı magistral tunel LED lampaları və fənərlər β 60 ° -dən az olmamalıdır.

     

    6.1.8 Yol tunelinin LED lampaları və fənərləri istilik yayma səthində özünü təmizləmə funksiyasına malik olmalıdır.

     

    7. Yol tunelinin LED lampaları və fənərləri nominal iş şəraitində güc faktorunun dəyəri 0,95-dən az olmamalıdır.

     

    8. Yol tunelinin LED lampaları və fənərləri dinamik karartma nəzarət funksiyasına malik olmalıdır, yəni lampaların və fənərlərin parlaqlığı çöldəki tunel mağarasına əsaslana bilər.
    Parlaqlıq, sürət, trafik axını və dinamik tənzimləmə üçün digər amillər.

     

    10.Dağ yolu tunelinə tətbiq olunan LED lampalar və fənərlər kompleks rəngli işıq tüstünün nüfuz etmə səmərəliliyi əmsalı Ep dəyəri 0,66-dan, digər ərazilərdə kompleks rəngli işıq tüstüsünə nüfuz etmə səmərəliliyi əmsalı Ep dəyəri 0,48-dən çox olmalıdır.

    səhifə-22

  • İşıqlandırmaBdüzlük

    Yeni yol tunelləri üçün LED işıqlandırma sisteminin dizayn mərhələsində, tuneldən kənarda L20(S) parlaqlığına dair faktiki ölçmə məlumatları yoxdursa, L20(S)-nin ilkin seçimi Cədvəl 2-yə istinad etməklə əldə edilə bilər.

    L20(S)-ni Cədvəl 2-yə istinad etməklə əldə etmək olar. Yeni yol tunelinin mülki tikintisi başa çatdıqdan sonra tuneldən kənarda parlaqlıq L20(S) ölçülməlidir.Ölçülmüş dəyər və dizayn dəyəri arasındakı xəta ±15% -dən çox olarsa, faktiki sınaq nəticələrini tənzimləmək məqsədəuyğundur.

  • L20(S)/ cd* m-2dizayn dəyəri

    Göy sahəsinin faizi

    Çuxur oriyentasiyası

    Dizayn sürəti

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Cənub mağara girişi

     

     

    4000

    4500

    5000

    Şimal mağaranın girişi

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Səma sahəsinin faizi cədvəldəki iki sinif arasında olduqda, dəyər xətti sinif interpolyasiyası ilə L20(S) ilə qəbul edilir.
  • L20(S)/ cd* m-2dizayn dəyəri

    Göy sahəsinin faizi

    Çuxur oriyentasiyası

    Dizayn sürəti

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Cənub mağara girişi

     

     

    4000

    4500

    5000

    Şimal mağaranın girişi

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Cənub mağara girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Şimal mağaranın girişi

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Səma sahəsinin faizi cədvəldəki iki sinif arasında olduqda, dəyər xətti sinif interpolyasiyası ilə L20(S) ilə qəbul edilir.
  • UL TövsiyəVdəyəriRoadSüz LuminantlıqLongitudinalUxasiyyətsizlik

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0.8
    10 0,88
    a Digər Lin şərtləri altında,UL cədvəldəki məlumatlara uyğun olaraq interpolyasiya edilə bilər.
  • İcra

    Quraşdırma yerini müəyyənləşdirin

    Magistral yol tunelinin parlaqlığının aşkarlanması avadanlığı tunelin girişindən DS dayanacaq məsafəsində quraşdırılmalıdır vəavtomobilin hərəkətinə təsir etmədən zolağa mümkün qədər yaxın.Dayanma məsafəsi DS Cədvəl 5-ə uyğun olaraq götürülməlidir.

     

    İşıqlandırmaParkingSayDduruşDs/m

    Dizayn sürəti/Km/saat

    LongitudinalSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    led tunel işığı 2

II İşıqların qoyulması yolu

Quraşdırma hündürlüyünü tənzimləyin

 

Mağaradan kənarda yol tunelinin parlaqlığını aşkar edən avadanlıq yerdən 1,5 m~2,5 m hündürlükdə quraşdırılmış xüsusi sütun mötərizəsinə malik olmalıdır.

 

1. Lens istiqamətini və bucağını kalibrləyin

 

Magistral tunel parlaqlığının aşkarlanması avadanlığı zondu tunelin açılışının mərkəzinin istiqamətinə işarə edir, zond mərkəzi tunellə hizalanır.

 

Zondun mərkəzi tunelin girişinin mərkəzi oxuna və yerdən tunel şəbəkəsinin hündürlüyünün 1/4 hissəsinə uyğunlaşdırılır.

səhifə-24

(A) açıq futbol meydançası

  • 2.Kalibrləmə məlumatları Magistral yol tunelinin parlaqlığını aşkar edən avadanlıq quraşdırıldıqdan sonra avadanlıqların kalibrlənməsi və istismara verilməsi tələb olunur.Avadanlığın kalibrlənməsi Şəkillər tunelin girişinin 20° görünüş sahəsini əhatə etməlidir.Günəşli havanı 8:30-9:30, günorta 11:30-12:00 və 11:30-12:00 23:30-12:30 seçərək müxtəlif parlaqlıq səviyyələrində məlumatları bir neçə dəfə kalibrləmək məsləhətdir. və 16:30-17:30 hər biri 1 saat, və mağara xaricində parlaqlıq təsbit cihazı ilə əldə edilən məlumatlar arasındakı fərq.Faktiki dəyərlə fərq 5%-dən az olmalıdır.

    2.Kalibrləmə məlumatları Magistral yol tunelinin parlaqlığını aşkar edən avadanlıq quraşdırıldıqdan sonra avadanlıqların kalibrlənməsi və istismara verilməsi tələb olunur.Avadanlığın kalibrlənməsi Şəkillər tunelin girişinin 20° görünüş sahəsini əhatə etməlidir.Günəşli havanı 8:30-9:30, günorta 11:30-12:00 və 11:30-12:00 23:30-12:30 seçərək müxtəlif parlaqlıq səviyyələrində məlumatları bir neçə dəfə kalibrləmək məsləhətdir. və 16:30-17:30 hər biri 1 saat, və mağara xaricində parlaqlıq təsbit cihazı ilə əldə edilən məlumatlar arasındakı fərq.Faktiki dəyərlə fərq 5%-dən az olmalıdır.

Keyfiyyət tələbləri

 

(a) Tunel işıqlandırmasının quraşdırılması yeri layihə tələblərinə və sahədəki faktiki vəziyyətə uyğun olmalıdır.
(b) Lampaların və fənərlərin quraşdırılması möhkəm və düz olmalıdır və quraşdırmanın kənarlaşması dizayn tələblərinə cavab verməlidir.
(c) lampanın səthinin parıltısı uyğundur, cızıqlar, cızıqlar, qabıqlar, pas yoxdur.
(d) səliqəli şəkildə çəkilmiş, hamar və etibarlı naqillər, düzgün və aydın işarələmə.

səhifə-23

3 Hazır məhsulun qorunması

 

(a) işləmə və quraşdırma prosesində lampalar və fənərlər, aşınma və yıpranma, cızıqların qarşısını almaq üçün qoruyucu tədbirlər görməlidir.
(b) Lampaların və fənərlərin quraşdırılması, digər işlərin tikintisi başa çatdıqdan sonra zədələnmənin və ya çirklənmənin qarşısını almaq üçün qoruyucu tədbirlər görülməlidir.